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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
Super AguriFRA · Nacido en 1978

Franck
Montagny

Carreras de 2006 a 2006

Comparar con otro piloto
7Largadas →
0Victorias
0Podios
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
0Puntos
240Vueltas completadas
1043Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
16,67Posición mediaen 3 carreras clasificadas
20,14Salida media
21,29Clasificación media

Biografía

Franck Montagny nació el 5 de enero de 1978 en Feurs, donde comenzó a competir en karting en 1988. En 1992 ganó la categoría cadete del campeonato francés de karting y un año después la categoría National 1. En 1994, con dieciséis años, dio el salto a los autos y ganó de inmediato el campeonato francés Renault Campus. Siguieron dos años de Fórmula Renault y en 1997 subió a la Fórmula 3 francesa. En 1998 ganó diez de 22 carreras en la Fórmula 3 y fue subcampeón detrás de David Saelens. En la Fórmula 3000 terminó décimo en 1999 con DAMS, con un podio en Hungaroring. En la World Series by Nissan fue campeón en 2001 con Epsilon by Graff, quedó segundo detrás de Ricardo Zonta en 2002 y consiguió un segundo título en 2003 con Gabord Competicion, con nueve victorias.

Estos resultados le abrieron en 2003 las puertas de Renault como piloto de pruebas. En 2004 y 2005 fue el tercer piloto del equipo. En el Gran Premio de Europa de 2005 corrió un viernes de forma puntual con Jordan y marcó un tiempo más rápido que los titulares Narain Karthikeyan y Tiago Monteiro. Desde mediados de 2004 fue además piloto de pruebas y desarrollo de la nueva serie GP2.

En 2006 Super Aguri lo contrató como tercer piloto. En mayo pasó al equipo de carreras, después de que Yuji Ide volviera a tareas de pruebas. Debutó el 7 de mayo en el Gran Premio de Europa: clasificó último y abandonó por un problema hidráulico. También abandonó en España y en Mónaco terminó decimosexto, tres vueltas detrás del ganador. Entre los Grandes Premios de Gran Bretaña y Canadá fue segundo en las 24 Horas de Le Mans con Pescarolo. Desde el Gran Premio de Alemania, Super Aguri lo reemplazó por Sakon Yamamoto, aunque volvió como tercer piloto en Turquía. Disputó siete carreras y terminó el campeonato en el puesto 27.

En 2007 fue piloto de pruebas de Toyota. En 2008 fue segundo en la última carrera de la Champ Car, en Long Beach, y tercero en Le Mans con un Peugeot 908 junto a Ricardo Zonta y Christian Klien. Debutó en la IndyCar Series en Sonoma en 2009 y para 2010 firmó con Girondins de Bordeaux en la Superleague Fórmula. En la temporada inaugural de la Fórmula E, 2014-15, corrió para Andretti y logró un podio en Pekín.

Fuente: Wikipedia, “Franck Montagny”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 7 largadas
% podios0 de 7 largadas
% poles0 de 7 largadas
% vueltas rápidas0 de 7 largadas

Temporada a temporada

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Duelo interno 2006

MON : SAT
0Delante en carrera1
1Delante en clasificación6
0Puntos del campeonato0
Franck MontagnyTakuma Sato

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.

Franck Montagny: Estadísticas | Hotlap Delta