Brendon
Hartley

Brendon Hartley nació el 10 de noviembre de 1989 en Palmerston North, Nueva Zelanda. Su padre, Brian, había competido en varias categorías, entre ellas la Fórmula Atlantic. Hartley empezó en el karting a los seis años, siguiendo los pasos de su hermano Nelson. En 2003 ganó el Festival de Fórmula Ford de Nueva Zelanda y más tarde se trasladó a Europa para correr en la Fórmula Renault 2.0. En 2008 fue tercero en el Campeonato Británico de Fórmula 3 con Carlin, con cinco victorias, y ese mismo año también terminó tercero en el Gran Premio de Macao.

Como integrante del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, Hartley fue nombrado piloto de reserva de Red Bull Racing y de Toro Rosso en 2009. En 2010 Red Bull puso fin a su apoyo, cuando todavía no había ganado ninguna carrera en la Fórmula Renault 3.5. Después disputó algunas carreras en la GP2: debutó con Coloni en Monza en 2010 y sumó un punto en la última cita, en Abu Dabi.

A partir de 2012 se dedicó a los autos deportivos, primero en la clase LMP2 con Murphy Prototypes. En 2014 se convirtió en piloto oficial de Porsche y condujo el 919 Hybrid en el Campeonato Mundial de Resistencia. En 2015 ganó el título de pilotos junto a Mark Webber y Timo Bernhard. En 2017 ganó las 24 Horas de Le Mans con Bernhard y Earl Bamber, y conquistó un segundo título mundial.

Hartley debutó en la Fórmula 1 con Toro Rosso en el Gran Premio de Estados Unidos de 2017. Reemplazó a Pierre Gasly, que disputaba la final de la Super Fórmula, y largó 19.º por una sanción de motor. Terminó 13.º. Luego sustituyó a Daniil Kvyat durante el resto del año y, tras cuatro carreras, fue 23.º en el campeonato. En 2018 fue piloto titular junto a Gasly y terminó 19.º en la clasificación general tras 21 carreras. Sumó puntos con sendos décimos puestos en Azerbaiyán y Alemania y con un noveno en Estados Unidos, su mejor resultado. Toro Rosso no continuó con él en 2019 y su lugar lo ocupó Alexander Albon.

Después de la Fórmula 1, Hartley corrió en la Fórmula E con Dragon Racing en la temporada 2019-20 y dejó el equipo en julio de 2020. En el Mundial de Resistencia se incorporó a Toyota en 2019. Con Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima ganó las 24 Horas de Le Mans de 2020, y en 2022 logró otra victoria en Le Mans con Buemi y Ryō Hirakawa. Con Toyota también fue campeón del mundo en 2022 y 2023.

Fuente: Wikipedia, “Brendon Hartley”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.