AVUS

La AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße) se encuentra en el suroeste de Berlín y se inauguró en 1921 como vía pública. Hasta 1998 también funcionó como circuito de carreras, y hoy forma el tramo norte de la autopista federal Bundesautobahn 115. Su trazado era poco habitual para una pista de competición: dos rectas largas de una calzada doble, a través del bosque de Grunewald, unidas en cada extremo por una curva. Se corría en sentido antihorario.

El circuito original medía 19,569 km. En 1926 acogió el primer Gran Premio de Alemania internacional para autos deportivos, y desde 1927 esa carrera se trasladó a Nürburgring. De 1937 a 1967 la curva norte fue una curva muy peraltada con superficie de ladrillo. Tras la Segunda Guerra Mundial se introdujo una nueva curva sur aproximadamente a mitad de camino. Esta se movió varias veces, con lo que la vuelta midió primero 8,3 km, luego 8,109 km sin el peralte, 4,879 km y finalmente 2,639 km.

En la Fórmula 1, la AVUS fue sede de una sola carrera del campeonato mundial. El 2 de agosto de 1959, Tony Brooks ganó con Ferrari el Gran Premio de Alemania. En 1954 ya se había disputado allí un Gran Premio de Berlín que no puntuaba para el campeonato y que ganó Karl Kling con Mercedes. Durante el fin de semana de la carrera de 1959 falleció el piloto francés Jean Behra en una carrera de autos deportivos del programa de apoyo.

Tras el desmontaje del peralte en 1967 se siguió corriendo con una curva norte plana, y solo se disputaron pruebas nacionales de turismos, del DTM y de Fórmula 3. Las últimas carreras se celebraron en 1998, y en 1999 hubo un evento de despedida. La torre de control redonda del extremo norte sigue en pie, y la antigua tribuna de madera está protegida como monumento histórico.