Vic
Elford

Vic Elford nació en Londres en 1935 y llegó al automovilismo por el mundo de los rallies. Comenzó como copiloto en un Triumph TR3A y después compitió como piloto con autos como el DKW, el Triumph y el Ford Cortina. En 1967 fue campeón europeo de rallies con un Porsche 911S oficial. En 1968 ganó el Rally de Montecarlo y apenas una semana después las 24 Horas de Daytona con un Porsche 907, la primera victoria absoluta de Porsche en una carrera de 24 horas. El 4 de febrero de 1967 ya había ganado la primera prueba de rallycross de la historia.

Elford corrió en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 entre 1968 y 1971. Debutó con Cooper en el Gran Premio de Francia de julio de 1968 y terminó cuarto en su primera carrera, que además fue bajo la lluvia. Ese año largó en siete carreras y terminó 18.º en el campeonato. En 1969 disputó cinco carreras con Cooper y McLaren y fue 14.º, su mejor posición en el campeonato. En 1971 sumó una única largada con BRM. En total tomó la salida en 13 Grandes Premios, sin podios ni victorias.

En los autos deportivos ganó en 1968 la Targa Florio junto a Umberto Maglioli, después de perder 18 minutos en la primera vuelta por la rotura de un neumático. En 1971 ganó las 12 Horas de Sebring con un Porsche 917K, y en los entrenamientos de las 24 Horas de Le Mans se le midieron más de 380 km/h con el Porsche 917LH. En la carrera de 1972 se detuvo para ayudar al piloto de un Ferrari en llamas, que ya había salido del auto. Luego vio los restos del auto de Jo Bonnier, quien había fallecido. Por su gesto fue nombrado Caballero de la Orden Nacional del Mérito de Francia.

A lo largo de su carrera Elford condujo para numerosos fabricantes, entre ellos Ford, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Chaparral y Shadow, y también compitió en la Can-Am. En 2015 recibió el Premio Phil Hill del Road Racing Drivers Club. Vic Elford falleció el 13 de marzo de 2022, a los 86 años.

Fuente: Wikipedia, “Vic Elford”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.