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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
FerrariITA · Nacido en 1971

Luca
Badoer

Carreras de 1993 a 2009

Comparar con otro piloto
50Largadas →
0Victorias
0Podios
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
0Puntos
2364Vueltas completadas
11.256Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
11,60Posición mediaen 25 carreras clasificadas
20,19Salida media
20,49Clasificación media

Biografía

Luca Badoer nació el 25 de enero de 1971 en Montebelluna, en la región italiana del Véneto. Empezó en el karting en 1985 y en 1988 ganó el campeonato italiano de la clase internacional de 100 cc. En 1989 pasó a la Fórmula 3 italiana, donde terminó cuarto en 1991 con el equipo Supercars. En 1992 subió a la Fórmula 3000 y ganó el título en su primer intento con Crypton Engineering, con cuatro victorias.

Debutó en la Fórmula 1 en 1993 con Scuderia Italia, a bordo de un Lola con motor Ferrari que era el coche más lento de la clasificación ese año. Su mejor resultado fue un séptimo puesto en Imola, donde había llegado a rodar sexto. Después de que el equipo anunciara su fusión con Minardi para 1994, no viajó a las dos últimas carreras, en Japón y Australia. En 1994 fue probador de Minardi y en 1995 heredó el asiento de Michele Alboreto, con octavos puestos en Canadá y Hungría. En 1996 corrió para Forti, pero solo se clasificó para seis de las diez carreras en que el equipo se inscribió, antes de que este desapareciera tras el Gran Premio de Gran Bretaña.

En 1997 compitió con un Lotus Elise GT1 en el nuevo Campeonato FIA GT, y fue probador de Ferrari hasta 2010. En 1999 volvió a Minardi: en Melbourne llegó a ir quinto y en Imola terminó octavo. En el Gran Premio de Europa una falla de caja de cambios lo sacó de la carrera a 13 vueltas del final, cuando iba cuarto.

En 2009 sustituyó al lesionado Felipe Massa en Ferrari tras casi diez años sin carreras de Fórmula 1, y fue el primer italiano en pilotar para el equipo en 15 años. Se clasificó último y terminó 17.º en Valencia, y 14.º en Bélgica. Desde el Gran Premio de Italia el coche pasó a Giancarlo Fisichella, y Badoer cerró la temporada en el puesto 25 del campeonato. En sus 50 carreras de Fórmula 1 no sumó ningún punto del campeonato. A finales de 2010 dejó su labor de probador en Ferrari y Jules Bianchi ocupó su lugar. Su hijo Brando también compitió y en 2023 terminó sexto en el campeonato italiano de Fórmula 4.

Fuente: Wikipedia, “Luca Badoer”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 50 largadas
% podios0 de 50 largadas
% poles0 de 50 largadas
% vueltas rápidas0 de 50 largadas

Temporada a temporada

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Duelo interno 2009

BAD : RAI
0Delante en carrera2
0Delante en clasificación2
0Puntos del campeonato48
Luca BadoerKimi Räikkönen

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.