Kazuyoshi
Hoshino

Kazuyoshi Hoshino nació en Shizuoka el 1 de julio de 1947. En 1968 ganó con Kawasaki los campeonatos nacionales japoneses de motocross en las clases de 90 cc y 125 cc, y en 1969 pasó a los automóviles como piloto oficial de Nissan. En 1974 dio el salto a los monoplazas con la FJ1300, desde donde avanzó pronto a categorías superiores.

En la Fórmula 1 disputó dos carreras, ambas el Gran Premio de Japón. En 1976 corrió con un Tyrrell-Ford del equipo Heros Racing y llegó a ir en cuarta posición, pero abandonó porque había agotado su reserva de neumáticos. En 1977 volvió al Gran Premio de Japón, de nuevo con Heros Racing, al volante de un Kojima-Ford de un año de antigüedad, y terminó undécimo. No sumó puntos en el campeonato.

En Japón ganó la Fórmula 2000 en 1975 y 1977, la Fórmula 2 japonesa en 1978 y el campeonato de Fórmula 3000 en 1987, 1990 y 1993. Conquistó cinco veces la Fuji Grand Champion Series: en 1978, 1982, 1984, 1985 y 1987. Con un Nissan Skyline GT-R se proclamó campeón japonés de turismos en 1990. Junto a Toshio Suzuki ganó los 1000 km de Suzuka de 1990 con un Nissan R90C, y la pareja obtuvo el campeonato japonés de prototipos deportivos en 1991 y 1992. En 1998 terminó tercero en las 24 Horas de Le Mans con un Nissan R390 GT1, compartiendo el coche con Aguri Suzuki y Masahiko Kageyama. Se retiró como piloto en 2002. Su hijo Kazuki también se hizo piloto y le sucedió en 2023 como director del equipo Impul en la Super GT y la Super Formula.

Fuente: Wikipedia, “Kazuyoshi Hoshino”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.