Joachim
Winkelhock

Joachim Winkelhock nació en Waiblingen y comenzó a competir en 1979 en la copa de marca única Renault 5 Cup. En 1986 ganó la Porsche Carrera Cup Alemania y en 1988, con 28 años, conquistó tanto el campeonato alemán de Fórmula 3 como la Copa Europea de Fórmula 3. Su hermano Manfred y su sobrino Markus también fueron pilotos.

En 1989 dio el salto a la Fórmula 1 con el equipo francés AGS, donde tuvo como compañero a Gabriele Tarquini. Fue inscrito siete veces, pero en todas fracasó en la preclasificación, de modo que no tomó la salida en ninguna carrera del campeonato del mundo. Durante la temporada fue reemplazado por Yannick Dalmas.

Después corrió para BMW en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, primero con Bigazzi y luego con Schnitzer. En tres años ganó tres carreras y terminó sexto, séptimo y octavo en la clasificación final. En 1990 y 1991 ganó las 24 Horas de Nürburgring con BMW y Schnitzer.

En 1993 pasó con Schnitzer al Campeonato Británico de Turismos. Junto a Steve Soper ganó siete de las primeras ocho fechas, cuatro de ellas para Winkelhock. En la segunda mitad del año solo sumó una victoria más, pero igualmente se proclamó campeón. En 1994 ganó el Campeonato Asia-Pacífico de Turismos y en 1995 la Super Tourenwagen Cup alemana. Ese mismo año ganó las 24 Horas de Spa, y en 1994 y 1998 se impuso en la carrera de turismos del Gran Premio de Macao. En 1999 ganó las 24 Horas de Le Mans con el BMW V12 LMR de Schnitzer.

En 2000 se unió a Opel en el relanzado DTM, ganó en el Norisring y terminó quinto en el campeonato. Tras una temporada 2003 en la que sumó un solo punto, se retiró de las carreras a los 43 años.

Fuente: Wikipedia, “Joachim Winkelhock”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.