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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
RialDEU · Nacido en 1958

Christian
Danner

Carreras de 1985 a 1989

Comparar con otro piloto
36Largadas →
0Victorias
0Podios
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
4Puntos
1377Vueltas completadas
6479Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
8,80Posición mediaen 15 carreras clasificadas
20,58Salida media
22,35Clasificación media

Biografía

Christian Danner nació en Múnich el 4 de abril de 1958. Comenzó a competir en 1977, apenas terminó la escuela, primero en la Copa Renault 5 y desde 1981 en el Campeonato Europeo de Fórmula 2. Allí estuvo siempre entre los de adelante y subió varias veces al podio, aunque nunca ganó una carrera. En 1985 pasó a la recién creada Fórmula 3000 y, con cuatro victorias, se convirtió en su primer campeón.

Ese mismo año debutó en la Fórmula 1 con Zakspeed. Disputó dos carreras y abandonó en ambas por fallas mecánicas. En 1986 empezó la temporada con Osella, pero apenas logró destacar con el coche y su motor Alfa Romeo de poca potencia. Tras seis carreras sin ver la bandera a cuadros pasó a Arrows, con los potentes motores turbo BMW, y sumó su primer punto en el Gran Premio de Austria. Terminó el año en el puesto 18 del campeonato, su mejor posición final.

En 1987 volvió a Zakspeed. El coche no era competitivo y fallaba con frecuencia, y cuando Danner llegaba a la meta quedaba fuera de los puntos. En 1988 corrió en turismos y en 1989 regresó a la Fórmula 1 con Rial. De 13 inscripciones solo logró clasificarse para cuatro carreras. Terminó cuarto en el Gran Premio de Estados Unidos, favorecido por la gran cantidad de abandonos. Rial se separó de él después del Gran Premio de Portugal. En total disputó 36 Grandes Premios, sin llegar al podio.

Tras su paso por la Fórmula 1, Danner fue un competidor habitual del campeonato alemán de turismos (DTM), donde ya había debutado en 1988. Con un BMW M3 ganó las dos carreras de Hockenheim. En 1993 logró seis podios y terminó quinto en la clasificación, y en 1995 ganó en el Norisring. Siguió corriendo en turismos hasta 1997. En 1990 compitió en la Fórmula 3000 japonesa con Leyton House, donde sumó cuatro puntos y terminó 14º. En los años noventa participó en varias carreras de Indy Car, con un séptimo lugar en Homestead en 1995 como mejor resultado. También tomó parte en la serie Grand Prix Masters. Tras su carrera como piloto se convirtió en comentarista de Fórmula 1 en el canal alemán RTL.

Fuente: Wikipedia, “Christian Danner”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 36 largadas
% podios0 de 36 largadas
% poles0 de 36 largadas
% vueltas rápidas0 de 36 largadas

Temporada a temporada

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Duelo interno 1989

DAN : RAP
0Delante en carrera0
2Delante en clasificación1
Christian DannerPierre-Henri Raphanel

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.

Christian Danner: Estadísticas | Hotlap Delta