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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
ConnaughtGBR · Nacido en 1918

Tony
Rolt

Carreras de 1950 a 1955

Comparar con otro piloto
3Largadas →
0Victorias
0Podios
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
0Puntos
90Vueltas completadas
426Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
12,00Salida media
12,00Clasificación media

Biografía

Anthony Peter Roylance Rolt nació en 1918 en Bordon, Hampshire, y creció en St Asaph, Gales. Empezó a competir con un Morgan de tres ruedas cuando aún estudiaba en Eton College. En 1936 compartió un Triumph con Jack Elliott en las 24 Horas de Spa y terminó undécimo. En 1939, con 20 años, ganó la British Empire Trophy en Donington Park al volante de un ERA.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Rolt sirvió como teniente en la Rifle Brigade. En 1940 fue capturado en Francia tras la defensa de Calais, y por esa actuación recibió la Military Cross. Se escapó siete veces de campos de prisioneros alemanes y en julio de 1943 fue enviado al castillo de Colditz. Por sus intentos de fuga recibió una barra adicional a la Military Cross. Tras la guerra volvió a competir y fue segundo en el Gran Premio de Zandvoort de 1948 con un Alfa Romeo.

En la Fórmula 1 participó en tres carreras del campeonato mundial: los Grandes Premios de Gran Bretaña de 1950, 1953 y 1955. En la primera fecha de la historia del campeonato, en Silverstone en 1950, condujo un ERA que compartió con Peter Walker. Partió décimo y abandonó a las cuatro vueltas por una avería en la caja de cambios. En 1953 manejó un Connaught, volvió a partir décimo y se retiró tras 70 vueltas por la rotura de un semieje. En 1955 compartió de nuevo el coche con Walker. El Connaught partió 14.º y abandonó a las 18 vueltas por problemas de transmisión.

Rolt participó en todas las ediciones de las 24 Horas de Le Mans de 1949 a 1955. En 1953 ganó con Duncan Hamilton en un Jaguar C-Type, y en 1954 ambos fueron segundos con un D-Type. En 1955 abandonaron cuando iban segundos. Para finales de 1956 Rolt se había retirado de las carreras para dedicarse al desarrollo de la tracción integral dentro del programa Ferguson. El Ferguson P99, en cuyo diseño participó, se convirtió en el único coche de tracción integral que ganó una carrera de Fórmula 1, cuando Stirling Moss se impuso con él en la Gold Cup de Oulton Park de 1961. Rolt murió en 2008 como el último piloto vivo del primer Gran Premio del campeonato mundial, disputado en 1950.

Fuente: Wikipedia, “Tony Rolt”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

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Temporada a temporada

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.