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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
ElderUSA · Nacido en 1915

Ray
Crawford

Carreras de 1955 a 1959

Comparar con otro piloto
3Largadas →
0Victorias
0Podios
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
0Puntos
275Vueltas completadas
1106Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
25,00Posición mediaen 3 carreras clasificadas
24,00Salida media
24,00Clasificación media

Biografía

Ray Crawford nació el 26 de octubre de 1915 en Roswell, Nuevo México. Durante la Segunda Guerra Mundial voló el P-38 Lightning como piloto de caza del Cuerpo Aéreo del Ejército de Estados Unidos sobre el norte de África y recibió la Distinguished Flying Cross. Llegó al automovilismo gracias a Sam Hanks, un antiguo compañero de escuela. Compitió en lanchas hidroplano de la clase Unlimited y en automóviles, y entre 1954 y 1959 disputó nueve carreras en las series de campeonato de AAA y USAC. En 1954 ganó la clase de autos de serie de la Carrera Panamericana, en México, al volante de un Lincoln.

En el Campeonato Mundial de Fórmula 1, Crawford fue un piloto de las 500 Millas de Indianápolis: esa carrera puntuó para el campeonato de pilotos de 1950 a 1960, y sus tres participaciones mundialistas fueron justamente esas carreras. En 1955 y 1956 condujo un Kurtis Kraft, y en 1959 un Elder. Corrió como piloto y propietario, con autos propios. Autos de su propiedad también se clasificaron para la carrera con otros pilotos en 1953, 1954 y 1962.

También corrió en autos deportivos. En las 12 Horas de Sebring de 1955 terminó decimotercero en un Lincoln-Kurtis y recorrió toda la distancia sin relevo de piloto. En 1956 participó allí con el nuevo equipo Corvette de Chevrolet. En la Carrera de los Dos Mundos de Monza fue séptimo en 1957 y cuarto en 1958. Un accidente en las 500 Millas de Indianápolis de 1959 limitó después su carrera como piloto. Crawford murió en Los Ángeles el 1 de febrero de 1996.

Fuente: Wikipedia, “Ray Crawford (racing driver)”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

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Temporada a temporada

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.