Ir al contenido
Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
WilliamsGBR · Nacido en 1995

Jack
Aitken

Carreras de 2020 a 2020

Comparar con otro piloto
1Largadas →
0Victorias
0Podios
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
0Puntos
87Vueltas completadas
308Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
16,00Posición mediaen 1 carreras clasificadas
17,00Salida media
18,00Clasificación media

Biografía

Jack Aitken nació en Londres el 23 de septiembre de 1995, hijo de un escocés y una surcoreana, y tiene las nacionalidades británica y surcoreana. Empezó en el karting a los siete años en el circuito de Buckmore Park, en Kent. Dio el salto a los monoplazas con la Fórmula Renault en 2012, y en 2015 ganó con Koiranen GP tanto la Eurocup como la serie Alps de la Fórmula Renault 2.0. En la Serie GP3 terminó quinto en 2016 con Arden y ganó en Spa-Francorchamps, y en 2017 fue subcampeón con ART Grand Prix, detrás de George Russell. En la Fórmula 2 fue undécimo con ART en 2018, quinto con Campos en 2019 y decimocuarto, también con Campos, en 2020.

Aitken formó parte del programa de jóvenes pilotos de Renault desde 2016. En 2018 fue tercer piloto y piloto de reserva del equipo, y en 2019 siguió como piloto de pruebas. En febrero de 2020 dejó Renault. Para la temporada 2020 fue piloto de reserva de Williams. En el Gran Premio de Sakhir de 2020 sustituyó a George Russell, quien corrió con Mercedes en lugar de Lewis Hamilton, que había dado positivo por coronavirus. Aitken usó el número 89, clasificó 18.º y terminó 16.º, pese a un trompo en la vuelta 61 que lo obligó a entrar a boxes para cambiar el alerón delantero. Fue su única carrera en la Fórmula 1. Siguió como piloto de reserva de Williams hasta 2022 y a comienzos de 2023 se separó del equipo para concentrarse en las carreras de autos deportivos.

Ya en 2021 había pasado al GT World Challenge Europe, donde corrió con un Lamborghini de Emil Frey Racing, y en 2022 debutó en las 24 Horas de Le Mans. En 2023 compitió en el campeonato IMSA con el nuevo Cadillac de Whelen Engineering Racing y ganó las 12 Horas de Sebring; además corrió en el DTM. En 2024 y 2025 fue piloto de tiempo completo en IMSA con Action Express Racing y en 2025 fue subcampeón tras ganar las dos últimas carreras de la temporada. Ese año también logró dos victorias en el DTM y terminó octavo. En 2026 corre en el Campeonato Mundial de Resistencia con Cadillac Hertz Team Jota.

Fuente: Wikipedia, “Jack Aitken”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 1 largadas
% podios0 de 1 largadas
% poles0 de 1 largadas
% vueltas rápidas0 de 1 largadas

Temporada a temporada

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.