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Hotlap Delta
R19 Mexico City · --:--:--
  1. 1ANT365 pts
  2. 2RUS242 pts
  3. 3HAM241 pts
  4. 4VER236 pts
  5. 5LEC233 pts
  6. 6NOR211 pts
  7. 7PIA144 pts
  8. 8HAD105 pts
  9. 9LAW77 pts
  10. 10GAS42 pts
  11. 11LIN38 pts
  12. 12COL27 pts
  13. 13BEA23 pts
  14. 14HUL13 pts
  15. 15BOR10 pts
  16. 16OCO7 pts
  17. 17ALO7 pts
  18. 18SAI7 pts
  19. 19ALB5 pts
  20. 20TSU1 pts
  21. 21STR0 pts
  22. 22BOT0 pts
  23. 23PER0 pts
Clasificación
MaseratiFRA · Nacido en 1920

André
Simon

Carreras de 1951 a 1957

Comparar con otro piloto
11Largadas →
0Victorias
0Podios
0Poles
0Vueltas rápidas
0Títulos
0Puntos
461Vueltas completadas
3267Kilómetros
0Grand slams
0Piloto del día
8,00Posición mediaen 4 carreras clasificadas
13,09Salida media
13,67Clasificación media

Biografía

André Simon nació en París en 1920 y murió en 2012. El francés participó en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en cinco temporadas entre 1951 y 1957: con Simca-Gordini en 1951, con Ferrari en 1952, con Maserati y Mercedes en 1955, con Gordini y Maserati en 1956 y con Maserati en 1957. Fue inscrito en 12 carreras, tomó la salida en 11 y no sumó puntos en el campeonato.

Corría en las 24 Horas de Le Mans desde 1949 y terminó quinto en 1952, año en que ganó Mercedes. En 1955 Mercedes lo contrató sobre todo para conducir sus autos deportivos. En el Gran Premio de Mónaco tomó el auto número 4, inscrito originalmente para Hans Herrmann. En Le Mans compartió auto con Karl Kling. La pareja marchaba tercera cuando Mercedes se retiró de la carrera durante la noche, tras la tragedia.

Fuente: Wikipedia, “André Simon (racing driver)”. Texto bajo licencia CC BY-SA 4.0.

Porcentajes

% victorias0 de 11 largadas
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% poles0 de 11 largadas
% vueltas rápidas0 de 11 largadas

Temporada a temporada

Amarillo: temporada con título, morado: temporada elegida. Haz clic en otra temporada para ver cada victoria y cada podio con su circuito.

Amarillo: temporada con título.

Estadísticas: F1DB de Marcel Overdijk y colaboradores, licencia CC BY 4.0, preparadas por Hotlap Delta.